巴顿个人200站再获冠PK10军 雷诺赛车喷火险酿惨剧

么事传媒 2019-02-01 20:43 阅读:62

  北京时间昨晚 ,2011年F1匈牙利站大奖赛在布达佩斯结束 。迈凯轮车手巴顿在经历了连续两站的退赛后 ,终于在阵雨中凭借明智的三停赢取了一场胜利 。这是他职业生涯的第200场分站赛 ,这也是他自2006年在本田车队赢下第一个分站冠军后 ,第11个分站冠军 ,本赛季的第二个 。红牛车队的维特尔无奈收获第二 ,法拉利车队的阿隆索以第三名登上了领奖台 ,他竟是整个7月获得积分最多的车手 。

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  而周六错过了杆位、周日正赛第5圈就超掉领先者维特尔的汉密尔顿 ,在第47圈因为超软胎性能下降 ,终于被队友巴顿夺去了领先位置 。但他的倒霉事儿才刚刚开始:第50圈 ,天空再次飘雨 ,汉密尔顿被召回维修站换了半雨胎 。但没两圈雨就停了 ,汉密尔顿又只能再进一次站 ,把干胎换回来 。第56圈 ,车队广播又通知他 ,之前在赛道上打转 ,没有等印度力量迪·雷斯塔赛车先通过就原地掉头 ,把对方逼出赛道是危险驾驶 ,赛事干事罚他再通过一次维修站 。就这样 ,汉密尔顿最终只落得第四 。

  又一次 ,天气帮了巴顿的忙 ,同是队友汉密尔顿的换胎策略就是错的 。赛后 ,汉密尔顿透露 ,是无线电沟通问题导致了他错误地换上了半雨胎 。“我们的无线电有问题 。我能够听到我们的工程师说话 ,但是他们听不到我说话 。我听到他说将要下雨了 ,而且已经开始飘落了 ,所以我们选择了雨胎 。”总之 ,这次汉密尔顿还是把选择权交给了车队 ,而车队工程师又一次判断失误了 。下次 ,学学巴顿自己看天吧 。至于本站的危险驾驶 ,他倒是爽快地承认了 ,“我要向迪·雷斯塔道歉 ,我当时没看见他 。 ”

  而本站值得一书的细节 ,还有雷诺车队的海费赛车喷火 。因为轮胎螺母问题 ,德国人的停站时间略长 ,这可能导致前置排气管温度过高 。总之 ,当他重新启动 ,左侧排气管附近的车身便燃烧起来 。海费并未第一时间停车 ,他原以为随着赛车进入比赛速度 ,火苗便能熄灭 。但没想到R31整个左侧车身瞬间燃烧起来 ,德国人身手矫健地跳离了“火车” ,避免了受伤 。 “我突然就发现着火了而且很热 ,真的能感受到温度 ,相当恐怖 。 ”但停靠绝对时间并未超过20秒 ,怎么能造成如此后果 ?雷诺车队还在进一步调查中 。

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